江西九江快速路跨廬山站轉體斜拉橋橋型布置采用（99+250+116）米雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋，全長465米，橋面總寬度42米，雙向8車道，上跨14股道鐵路線，斜拉橋與既有線夾角為84°。

施工中，中鐵四局采用先平行既有鐵路大節(jié)段支架現(xiàn)澆成型，拆除支架、張拉完斜拉索后形成T構體系，T構長達241米，再平面旋轉至設計線位后進行邊跨和中跨合攏施工，單幅轉體重量分別為噸、噸，是目前世界上同類型橋梁中噸位***大的轉體斜拉橋。該斜拉橋分子母塔，母塔距離地面高83.0米，子塔高79.0米。

為確保項目******建設，中鐵四局組建了技術攻關小組，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，多次邀請專家召開***技術研討會，對關鍵環(huán)節(jié)反復推演，深入探討，不斷優(yōu)化施工方案，實現(xiàn)***、質量可控。同時做好疫情防控及***文明施工，確保工程順利施工。

江西九江快速路是九江中心城區(qū)首條高架橋快速路，是聯(lián)系該市中心城區(qū)、八里湖新區(qū)、柴桑區(qū)、高鐵新區(qū)的一條快速交通要道。項目建成通車后，將連通九江長江大橋、九江廬山高鐵站快速交通網(wǎng)，進一步優(yōu)化九江路網(wǎng)布局，推進“三打造”提升交通運輸效率。